У першому кварталі частка ринку китайських автомобілів у Німеччині зросла втричі

Частка ринку електромобілів, що експортуються з Китаю до Німеччини, зросла більш ніж втричі в першому кварталі цього року.Іноземні ЗМІ вважають, що це тривожна тенденція для німецьких автомобільних компаній, які намагаються не відставати від своїх швидкозростаючих китайських колег.

На частку Китаю припадало 28 відсотків електромобілів, імпортованих до Німеччини з січня по березень, у порівнянні з 7,8 відсотками за той же період минулого року, повідомило німецьке статистичне управління 12 травня.

У Китаї Volkswagen та інші світові автовиробники намагаються не відставати від прискореного переходу до електрифікації, залишаючи визнані світові бренди в безвиході.

У першому кварталі частка ринку китайських автомобілів у Німеччині зросла втричі
«Багато товарів для повсякденного життя, а також продуктів для енергетичного переходу тепер надходять із Китаю», — заявили в німецькому статистичному відомстві.

Наприклад, 86 відсотків ноутбуків, 68 відсотків смартфонів і телефонів і 39 відсотків літій-іонних акумуляторів, імпортованих до Німеччини в першому кварталі цього року, були з Китаю.

З 2016 року уряд Німеччини став дедалі обережніше ставитися до Китаю як до свого стратегічного суперника та найбільшого торговельного партнера, і розробив низку заходів для зменшення залежності під час переоцінки двосторонніх відносин.

Грудневе дослідження Інституту DIW показало, що Німеччина та весь Європейський Союз залежать від Китаю щодо поставок понад 90 відсотків рідкоземельних елементів.А рідкоземельні елементи мають вирішальне значення для електромобілів.

Згідно з дослідженням німецької страхової компанії Allianz, електромобілі китайського виробництва становлять найбільший ризик для європейських автовиробників, оскільки до 2030 року вони можуть втрачати 7 мільярдів євро на рік, якщо європейські політики не вживуть жодних заходів.Прибутки, втратили понад 24 мільярди євро економічного виробництва, або 0,15% ВВП ЄС.

У звіті стверджується, що виклики необхідно вирішити, наклавши взаємні тарифи на імпортовані автомобілі з Китаю, докладаючи більше зусиль для розробки матеріалів і технологій для акумуляторних батарей і дозволяючи китайським автовиробникам виробляти автомобілі в Європі.(компілювати синтез)