Нові енергетичні транспортні засоби Китаю зберігають свій імпульс у «виході на глобальний рівень».
Наскільки популярні зараз автомобілі на новій енергії?Це можна побачити з додавання NEV та інтелектуальної підключеної виставкової зони вперше на 133-му Китайському ярмарку імпорту та експорту.В даний час стратегія «виходу на глобальний рівень» Китаю щодо NEV є гарячою тенденцією.
Згідно з останніми даними, опублікованими Китайською асоціацією виробників автомобілів, у березні цього року Китай експортував 78 000 NEV, що в 3,9 рази більше, ніж за аналогічний період минулого року.У першому кварталі цього року Китай експортував 248 000 NEV, збільшившись у 1,1 раза, що стало «хорошим початком».Дивлячись на конкретні компанії,BYDз січня по березень експортовано 43 000 автомобілів, що в 12,8 разів більше, ніж за аналогічний період минулого року.Neta, новий гравець на ринку NEV, також спостерігала стрімке зростання експорту.Відповідно до лютневого списку реєстрацій електромобілів на ринку Таїланду, Neta V посів друге місце в списку, із 1254 зареєстрованими автомобілями, що на 126% більше, ніж за місяць.Крім того, 21 березня 3600 автомобілів Neta були відправлені на експорт з порту Наньша в Гуанчжоу, ставши найбільшою окремою партією експорту серед нових автовиробників Китаю.
Сюй Хайдун, заступник головного інженера Китайської асоціації виробників автомобілів, заявив в інтерв’ю China Economic Times, що розвиток китайського ринку NEV був стабільним з першого кварталу, особливо завдяки значному зростанню експорту, що продовжує хорошу тенденцію з минулого року.
Митні дані показують, що експорт автомобілів Китаю в 2022 році досяг 3,11 мільйона автомобілів, вперше обігнавши Німеччину та став другим за величиною експортером автомобілів у світі, досягнувши історичного максимуму.Серед них китайський експорт NEV досяг 679 000 автомобілів, що в 1,2 рази більше, ніж у минулому році.У 2023 році очікується продовження сильної тенденції зростання експорту NEV.
На думку Сюй Хайдуна, є дві основні причини «відкриття червоного» експорту нових автомобілів на енергії в першому кварталі.
По-перше, існує великий попит на китайські бренди на міжнародному ринку.За останні роки нові енергетичні транспортні засоби Китаю повністю використали свої переваги в систематизації та масштабі, постійно збагачували портфоліо продуктів за кордоном і неухильно підвищували свою міжнародну конкурентоспроможність.
По-друге, рушійний ефект спільних підприємств, таких як Tesla, є значним.Повідомляється, що Shanghai Super Factory Tesla почала експорт повних автомобілів у жовтні 2020 року та експортувала приблизно 160 000 автомобілів у 2021 році, що склало половину китайського експорту нових автомобілів на енергії за рік.У 2022 році завод Tesla Shanghai Super Factory поставив загалом 710 000 автомобілів, і, за даними Китайської асоціації легкових автомобілів, завод експортував понад 271 000 автомобілів на закордонні ринки, з внутрішніми поставками 440 000 автомобілів.
Дані про експорт нових автомобілів за перший квартал вивели Шеньчжень на перше місце.Згідно зі статистичними даними митної служби Шеньчженя, з січня по лютий експорт транспортних засобів на новій енергії через порт Шеньчжень перевищив 3,6 мільярда юанів, збільшившись приблизно в 23 рази порівняно з минулим роком.
Сюй Хайдун вважає, що темпи зростання експорту автомобілів на новій енергії в Шеньчжені є вражаючими, і внесок BYD не слід ігнорувати.З 2023 року не тільки продажі автомобілів BYD продовжують зростати, але й обсяг експорту автомобілів також демонструє значне зростання, що стимулює розвиток промисловості експорту автомобілів Шеньчженя.
Зрозуміло, що в останні роки Шеньчжень надає великого значення експорту автомобілів.Минулого року Шеньчжень відкрив міжнародний логістичний порт Xiaomo для експорту автомобілів і налагодив маршрути доставки автомобілів.Завдяки трансферу в Шанхайському порту автомобілі відправлялися до Європи, успішно розширюючи бізнес перевезень автомобілів-ролонів.
У лютому цього року Шеньчжень оприлюднив «Погляди щодо фінансової підтримки для високоякісного розвитку ланцюга автомобільної промисловості нової енергії в Шеньчжені», надавши численні фінансові заходи для підтримки компаній, що випускають нові енергетичні автомобілі за кордоном.
Стало відомо, що в травні 2021 року BYD офіційно оголосила про свій план «Експорт легкових автомобілів», використовуючи Норвегію як перший пілотний ринок для закордонного бізнесу легкових автомобілів.Після більш ніж року розробки нові легкові автомобілі BYD з енергоспоживанням надійшли в такі країни, як Японія, Німеччина, Австралія та Бразилія.Її відбиток охоплює 51 країну та регіон по всьому світу, а сукупний обсяг експорту нових легкових автомобілів на енергії перевищив 55 000 у 2022 році.
17 квітня Чжан Сіюн, генеральний менеджер BAIC Group, заявив на Міжнародному автомобільному форумі нової ери 2023 року та саміті промисловості автомобільних напівпровідників, що з 2020 по 2030 рік стане критичним періодом для зростання експорту китайських автомобілів.Китайські незалежні бренди, очолювані новими енергетичними транспортними засобами, продовжуватимуть збільшувати свій експорт у високорозвинені країни та регіони, такі як Європа та Америка.Інвестиції будуть спрямовані на розширення частки торгівлі, збільшення інвестицій у місцеві заводи, компонування частин і операцій.У той час як індустрія транспортних засобів на нових джерелах енергії переживає значне зростання, слід докласти зусиль для сприяння перетворенню транснаціональних автомобільних компаній на нові джерела енергії та зосередитися на локалізації та інвестиціях у Китаї, що ще більше підвищить конкурентоспроможність китайської автомобільної промисловості з новими джерелами енергії.
«З безперервним покращенням визнання китайських брендів на зарубіжних ринках очікується, що експорт нових автомобілів на енергії з Китаю зберігатиме потужний імпульс у майбутньому».
Час публікації: 19 квітня 2023 р
